Category: город

Category was added automatically. Read all entries about "город".

Пушкин

А ты, москалику, вже приихав (с)


Магистраль! пощади непутёвых своих сыновей! (с) Аквариум, "Магистраль"
С двадцатого числа в центре и Южном районе Москвы проводится бисчеловечный эксперимент по внедрению системы "Магистраль".
Это, напомню, когда кучу наземных транспортных маршрутов отменили, и вместо них ввели пару козырных, до известной степени повторяющих траекторию отмененных. В автобусах между объявлениями остановок люди, представляющиеся транспортными аналитиками, хорошо поставленными дикторскими голосами восхищаются происходящим, уверяя, что будет еще лучше и удобнее.
Ответственно заявляю: стало ГОРАЗДО хуже.
Одной из лакомых особенностей введения Магистрали стало то, что сокращение числа маршрутов, частично дублирующих друг друга, позволяет вывести на линию больше высвободившихся машин и сократить время интервалов между автобусами. Вполне достойное стремление. Видимо, у транспортников случилось головокружение от успехов МЦК, когда даже с десятиминутным переходом по улице от станции метро к станции МЦК использование данной системы позволяет выиграть у поездки на метро с пересадкой четверть часа.
Только функционеры забыли об одной важной детали: местными автобусами активно пользуются пенсионеры, которые никогда не ездили по МЦК и которым 600 метров пешком - расстояние очень большое.
Ну, бог с ним, тем более что автобус 848 практически повторяет маршрут активно юзаемого мною автобуса 148. Вот только раньше возле "Каширской плазы" останавливался примерно десяток автобусов, идущих от метро "Шипиловская". Сейчас не останавливается ни один. Ни один, Карл! От ближайшего еще пилить до входа несколько минут. И это от ближайшего.
Но то такое. Вчера отпробовал и сократившихся интервалов. От метро "Шипиловская" теперь идут в нашу сторону только два автобуса (оба, как уже было сказано, до "Каширской плазы", как раньше, не ходят). Так вот, согласно световому табло, в восьмом часу вечера один должен был подойти через 15 минут, второй - через 20 минут. То есть во втором случае речь сначала шла о 13 минутах, но потом табло как бы невзначай накинуло еще 6. И это еще неизвестно, сколько там было до моего появления из метро; во всяком случае, народу на остановке уже было довольно, и по прибытии автобуса они набились в салон, как сельди в банку. Раньше так не было, всегда имелась возможность усвистать на каком-нибудь автобусе минут за пять.
В общем, пока впечатления от новой системы сугубо отрицательные.
Пушкин

Имперская столица снова ремонте.



Открыл в выходные велосипедный сезон. Лучше бы я этого не делал.
Ну, как открыл - на самом деле выезжал еще в апреле, когда в Москве случилась кратковременная жара. Еще поразился: впервые на моей памяти на набережной Москвы-реки ничего не ремонтируется, не надо ничего объезжать и всячески преодолевать. Даже почти написал про это в соцсети.
Слава богу, что не написал.
Выехал еще раз в конце мая и обалдел. Набережная вскрыта и ремонтируется вся, от дома на Котельнической набережной вплоть до "Красного Октября", на протяжении нескольких километров. Короче, от того места, где от Москвы-реки отделяется обводной канал, и практически до того места, где водные артерии сливаются вновь.
Это очень далеко, скажу я вам.
Короче, велосипедный сезон решительно испорчен (я прочитал на стендах: это безобразие станет длиться до 4 квартала текущего). Совести нет. Я понимаю, конечно, что по итогу будет гораздо лучше, чем сейчас (мне весьма понравилось, как переделали набережную "Красного Октября" и улицу через канал, напротив), но до тех пор придется сосать лапу. А я уже не мальчик, и каждый велосипедный сезон может стать для меня последним.
Тем более что я уже ездил заветной короткой дорогой в Марьинский парк, и там жопа еще похлеще - там ремонт, по-моему, перманентный, из года в год на одних и тех же местах.
Обратно с "Красного Октября" поехал задворками, как раз обводным каналом, где вакханалия всеобщего ремонта не столь заметна и проехать еще можно. Миновал дореволюционный еще дом моей любезной тетушки, расположенный в аккурат на канале, неподалеку от метро "Новокузнецкая", ломал шапку, кланялся в пояс. Увидел во дворах достаточное количество диковин и этнографических любопытностей, в частности, большое количество жилых домов в самом центре (тетушка у меня, в принципе, тоже имеет квартеру буквально в центре, но жить там вольному орлу окраин всегда было несколько затруднительно).
Прямо и не знаю, как дальше жить. Стану ездить в Битцевский парк, где некогда орудовал приснопамятный Битцевский маньяк.
Пушкин

Таки нет.

Таки да: они все-таки успели поменять бордюры и заасфальтировать дорожки к 1 октября. Вчерашний дождь падал уже на асфальт.
Зачот. Собянин снова рулит.
Однако тот дождь в сентябре, который превратил строительную пыль в жидкую грязь, я ему все равно не прощу.

Пушкин

Таки да.

Таки нет: завершить масштабные дорожные работы в Москве до начала сезона муссонных дождей они не успели, как и было предсказано ранее.
Идея, как водится, была благая: за один сезон лихо поменять в регионе все бордюры. На деле, как обычно, идея столкнулась с исполнением. У нас возле дома, к счастью, бордюры успели поменять и даже всё заасфальтировали, но если идти в обратную сторону, то вся строительная пыль благополучно дождалась влаги. Позавчера я полдня лазил по раёну по колено в грязи, в которую превратилась пыль после сутошного дождя, и окончательно угробил ботинки. И нежную мою любовь к Собянину сие, конечно, никак не укрепило.
Нет, я все равно не пойду голосовать против Собянина в пользу всяких мутных кандидатов от КПРФ и нашей доблестной, с позволения сказать, оппозици, ибо нефига. Но терпение, как уже было сказано выше, сякнет со страшной силою. Примерно как вода в унитазе.

Пушкин

Поезд-монстр.

В очередной раз за последние пару недель ехал с Александровского саду до Международной в новом поезде метро. Не знаю, что это за модель, но у нее неоспоримые преимущества перед другими новыми составами. Во-первых, между дверями нету неуклюжих столбов с неуклюжими ручками, как в шанхайском метро, которые люто затрудняют перемещения по вагону. И во-вторых, когда закрываются двери и поезд трогается, кажется, что ты внезапно оглох - до того внутри на ходу тихо.
Моя психика, расшатанная десятилетиями поездок в грохочущих и воющих шайтан-метропоездах, не выносит такого издевательства.
Невольно вспоминаются бессмертные строки из крайнего текста Мидянина "Плохо для шоу", к коим мы сейчас и обратимса:

"Кричать не было никакой необходимости – последние грохочущие поезда исчезли из подземки еще до кризиса, но уши обоих собеседников были плотно закупорены наушниками, из-под которых прорывались скрежещущие риффы тормоз-рока и захлебывающаяся скороговорка диктора".

"До кризиса" - это, стало быть, в двадцатые годы текущего. То есть Собянин успел на шальные деньги от нефтегазовой ренты модернизировать парк подвижных составов метрополитена, прежде чем нефть упала до семи баксов, а газ, наоборот, до четырех, и в президентской гонке победила Ксения Анатольевна Собчак. Которая сразу отдала законным владельцам Курилы, Крым и Калининград, и разрешила свободное ношение короткоствола. И за это благодарный народ выбрал ее президентом еще несколько раз.
Рассказ был написан еще зимой, но из-за всякой бюрократии сборник, куда он предназначался, задержали до нынешней осени. Так что эти строки вполне можно считать пророческими.

С одной стороны, прорицание получилось так себе, на троечку. Всякий вдумчивый мыслитель масштаба Мидянина вполне способен был при помощи банальной логики дойти до той простой мысли, что раз уж в Москве взялись наводить порядок на бытовом уровне буквально во всем, то рано или поздно доберутся и до бисчеловечного уровня шума в вагонах метро.
С другой стороны, прорицание вышло вполне годное. Ибо новые составы различных модификаций появляются в московском метрополитене уже два десятка лет, но реально малошумный состав я встретил впервые.

В общем, прогрессивные отечественные литераторы в моем лице голосуют за этот состав - удобный, отчаянно малошумный и с плазменными экранчиками. Передайте там Собянину.

Напоминаю также, что сборник с рассказом Мидянина "Плохо для шоу" вот-вот выйдет. В октябре. Следимте за новостями.

Пушкин

Остаюсь в недоумении.

Простите, что я всё о своем, о мелкобуржуазном, в то время как третья мировая уже на носу и вскоре все мы неукоснительно умрем.
Но исполнилось ровно полгода, как в Москве в переходе от станции метро "Международная" и станции МЦК "Деловой центр" к башням Москва-сити совершенно необъяснимым образом намертво стоят эскалаторы, превращая обычную лестницу в полосу препятствий. Я об этом постапокалипсисе уже писал:

https://midianin.livejournal.com/475446.html#comments

Но я-то обманывал себя напрасной иллюзией, что уж к чемпионату мира по футболу-то небось всё починят. Ага, оттопыривай карманы! Чемпионат через месяц, а там еще конь не валялся. Несколько месяцев спустя после остановки эскалаторов таки установили щиты с надписью "Ремонт", но ремонтников я там до сих пор так и не встретил. И вот весь этот офисный планктон вроде меня, обитающий в Москва-сити, вот уже полгода ежедневно добирается туда через две стоящие эскалаторный лестницы, проклиная всё на свете. Невольно поднимает себе, так сказать, протестные настроения.
Нет, конечно, мне будет весьма любопытно глянуть, как проклятые империалистические буржуи из-за бугра будут горными козочками скакать по этим лестницам во время чемпионата, проклиная косоруких русских (там, за этими лестницами, я напомню, еще и обширный "Новотель", где крайне удобно жить средней зажиточности фанатам - всего пара станций МЦК от "Лужников", и еще целая куча отелей подороже). Я даже специально приеду разок, чтобы на это поглазеть, потому что скорее всего возьму на время чемпионата отпуск. Но вообще стыдобища, конечно.



P.S. Еси что - я строго смотрю на вас вон из того овальчика, который как бы вдавлен в массив башни "Империя".
Пушкин

Постапокалиптическое.



Третью неделю в подземном переходе от станции МЦК "Деловой центр" и станции метро "Международная", ведущем к Москва-сити, категорически не работают эскалаторы. Категорически. От слова "вообще".
Жизнь умирала постепенно. Сначала остановились эскалаторы на спуск. На прошлой неделе перестали работать и на подъем. На самой станции МЦК "Деловой центр" перестал работать один эскалатор из двух - а там, в отличие от перехода, довольно высоко. Но один еще худо-бедно трудится, хотя при сложившемся положении вещей через неделю запросто может скончаться и этот.
Добила меня неподвижная лента такой рентгеновской машинки для проверки сумок на предмет всякого оружия, на которой лежала бумажка с надписью от руки: "Не работает".
Озадачился несколько.
Не хочется писать "Это всё, что вам нужно знать про МЦК", "Всё разваливается, ибо сделано из говна и палок", "рашка-парашка" и всего, что обычно пишут в таких случаях креативные обитатели России и майданные украинцы. Но у меня, вот честно, нет никаких идей, почему вдруг всё так: без объявления войны, без каких-либо оповещений о ведущемся ремонте (ремонта, кстати, никакого не ведется), без какого-либо предупреждения о том, что станцию накрыли блуждающие мертвые зоны, в которых не работают никакие технические устройства. Отчего так?
Особенно забавно это выглядит в свете того, что вчера в Москву-сити приезжал мэр Собянин, хвалил премного. Интересно, стоящие эскалаторы ему тоже показывали?
Напомню на всякий случай, что Москва-сити стала уже довольно заметным туристическим объектом Москвы, сюда постоянно приезжают иностранцы, залезают на смотровую площадку в башне "Империя", делают селфи на фоне небоскребов.Зачем по дороге к башням их так нагибают - загадка для меня. Чтобы лишний раз продемонстрировать, что Россия - дикая страна, которой еще лет писят тянуться за ведущими демократиями, а у русских руки из жопы растут?
Может быть, мне сейчас даже бросят ссылку на какую-нибудь статью, которая всё подробно объясняет. Но почему этого нельзя написать прямо на месте бедствия - типа приносим свои извинения, усердно работаем, скоро всё будет хорошо? А главное, почему всего этого безобразия никак нельзя устранить в течение трех, я извиняюсь, недель - напротив, зона поражения только расширяется? Что это за невероятный катаклизм непреодолимой силы? Санкции наконец заработали, что ли? Деньги закончились буквально на всё, но вы держитесь? Это мы так к чемпионату мира по футболу решительно готовимся или к президентским выборам, что-то не пойму?
Остаюсь в лютом недоумении.
Пушкин

Тем временем в замке у шефа.

Тем временем в Москве вовсю строится парк в Зарядье, на месте бывшей гостиницы "Россия" (на всякий случай еще раз подставлюсь и скажу, что этот чудовищный серый кирпич всегда портил местность и какое счастье, что его некое время назад снесли и не построили вместо него ничего аналогичного). Пока в парке видны несколько недостроенных конструкций, напоминающих помесь классического советского кафе-стекляшки с советским же постом ГАИ-"стаканом". Надеюсь, что в законченном виде это будет нечто более эстетичное. Хотя в любом случае, в отличие от своего снесенного предка, они небольшие и одноэтажные, что уже плюс. И вон виднеется еще какой-то странный желтый купол, но это уже явно какая-то более интересная архитектура. Поглядим; сказывают, ко дню города парк закончат. По крайней мере, работа кипит.
Между тем над Москвой-рекой выметнулась какая-то загадочная арка. Не здание определенно; видимо, смотровая площадка для пешеходов (для транспорта узковата, да и зачем бы транспорту закладывать крутую петлю над рекой). Ну, будем посмотреть.

Пушкин

Собянин сделал еще одно доброе дело.

Перекрыл нах нелепое одностороннее движение по Якиманской набережной Москвы в одну полосу (в общем-то в две, но одну из них всегда намертво забивали припаркованные машины).
Боже, какое счастье. Всякий раз для того, чтобы на велосипеде добраться от лофта "Красный Октябрь" до велосипедной дорожки в парке Горького, мне приходилось ползти по этой узкой опасной кишке более километра, причем по дороге туда - навстречу летящим автомобилям. Вариант: пешком по узенькому тротуару, на котором встречный пешеход нас вдвоем с велосипедом уже мог обойти с превеликим трудом. Про то, чтобы ехать по такой узенькой полоске асфальта, забитой людьми, я вообще с ужасом умолчу.
И вдруг добрался туда после длительного перерыва - и поразился.



Первая половина лета была преотвратная, так что в этом году доехал сюда впервые, в итоге счастливо пропустив даже неизбежный этап ремонта с пылью, грязью и полной невозможностью проехать. И сразу попал на цивильную пешеходную улицу. На фото легко видеть примерные границы предыдущей проезжей кишки - это два параллельных ряда плитки.
Теперь с Софийской набережной, завершающей тридцатикилометровый марш-бросок по набережной Москвы-реки, я имею возможность безопасно, не как ранее, перебраться в парк Горького и дать еще двадцать километров в бодром темпе по ЦПКиО и Нескучному саду.

В последнее время часто стал натыкаться на стоны тысячнегов вроде rovego, что велосипеду не место в городе, что велосипедист должен ездить где-нибудь в садовом товариществе на сто первом километре или у себя на балконе. На это отвечу со всей революционной прямотой: это автомобилю не место в современном городе, господа, как минимум в историческом центре. Люди тут должны наслаждаться прогулкой, а не вашим дивным выхлопом. Поэтому планомерные действия г-на Собянина по удушению автомобильного движения в центре и неумолимому выдавливанию его за Садовое кольцо всячески приветствую. Автомобиль предназначен для выезда за город; всякий, кто использует его для перемещения по городу, есть опасный заблужденец, который обязан осознать свои прискорбные ошибки.
Хау. Вождь сказал.